速报!新疆乌鲁木齐又增5例确诊
、8例无症状!地铁停运、飞机停航…防控升...

据天山网消息，新疆维吾尔自治区卫生健康委最新通报 ，7月16日0时至17日12时
，新疆维吾尔自治区（含新疆生产建设兵团）新增新冠肺炎确诊病例5例 、无症状感染者8例，均为乌鲁木齐市病例 ，且新增确诊病例和无症状感染者均为接受集中医学观察人员
。

世界航协总干事表示:航空业将在2023年完全复苏!有个国内机场将...

世界航协预测航空业2023年完全复苏据路透社报道
，世界航空运输协会（IATA）总干事Willie Walsh表示，航空业客运量的恢复正在加速 ，预计2023年恢复到疫情爆发前的水平
，比之前的预测早一年。尽管乌克兰和中国主要航空市场继续受到限制，但总体客运量增长速度快于预期 。

世界航空运输协会（IATA）认为 ，按当前趋势
，世界航空业客运量有望在2023年恢复至疫情前水平，但区域差异和个别季节波动仍可能存在
。整体复苏趋势与预测修正IATA总干事Willie Walsh指出 ，航空业客运量恢复速度超预期，按当前趋势可在2023年恢复至疫情前水平
，较此前预测提前一年。

行业触底反弹信号：世界航协总干事朱尼亚克认为，若疫情不出现第二轮扩散 ，航空业已触底反弹 。国内旅行复苏是当前行业主要增长点
，需进一步巩固
。未来展望 长期恢复路径：全球航空运输量需至2024年恢复至疫情前水平，期间可能面临疫情反复
、经济波动等风险。

航空公司费用将在净零需求中上涨 ，主要因可持续航空燃料（SAF）成本转嫁、行业盈利压力及环境调控需求推动 。 以下是具体分析：SAF成本高于传统燃料
，推动票价上涨世界航空运输协会（IATA）明确指出，航空业实现净零目标的核心路径是推广可持续航空燃料（SAF）
。

世界复苏经验与中国现实的差异世界航空市场复苏趋势：世界航空运输协会总干事威利·沃尔什预计 ，2023年世界航空旅行将恢复至2019年水平
，但复苏步伐因地区而异（如疫苗接种率 、边境政策）。中国航空业的特殊挑战：受国家防疫政策限制（如“动态清零
”），国内航空市场复苏更缓慢
、更艰难 。

世界航空运输协会（IATA）计划于3月底推出COVID-19旅行通行证 ，通过数字系统整合检测结果与疫苗证书以促进世界旅行
，并呼吁各国政府同步发放数字疫苗接种证书
。核心功能与目标数字系统整合：该通行证将采用数字化技术，整合用户的核酸检测结果及疫苗接种证书 ，形成可验证的电子凭证。

乌鲁木齐通行政策

〖壹〗、乌鲁木齐市公交车道限行规定如下：专用道使用时段自2023年5月29日0时起，乌鲁木齐市公交专用道在工作日早晚高峰时段（上午9时至10时 、下午19时至20时）实行专用
，社会车辆禁止占用；非工作日（周末
、节假日）则允许社会车辆全天借用公交专用道通行 。这一调整统一了全市30条公交车专用道的专用时间，取消原不同路段的差异化时段规定。

〖贰〗、乌鲁木齐外地车辆在办理通行证后 ，可以在非禁止通行的时段通行
。具体来说：非高峰时段通行：乌鲁木齐对于外地车辆并非完全禁止通行
，而是在交通高峰期实施限制。因此，办理通行证后 ，外地车辆可以在非高峰时段自由通行 。

〖叁〗 、乌市城区限行政策详解如下：货运车辆限行政策 特定路段限行：永祥街（吐乌大高速-米东南路之间路段）在8：00-10：30和18：00-21：00禁止一切货运车辆通行；8：00-24：00禁止重型货运车辆通行
。高峰时段限行：早高峰（9：00-10：30）和晚高峰（18：30-20：30）禁止所有货运车辆通行。

〖肆〗、外地车辆在乌鲁木齐的通行规定如下：！-- 重型货车的禁行区域已扩大至米东区
、经开区（头区）
，以及中心城区高峰时段 。非高峰时段，只有微型和轻型厢式货车在中心城区内有限行条件
。